在不久之前，由韩国著名的韩航宇工业集团（KAI）负责研发的轻型武装直升机”（LAH），刚刚完成了该项目的首轮试飞任务。值得一提的是，这款所谓的LAH直升机，我们从其外表上就不难看出，它一定与当年风靡一时的“海豚”轻型直升机系列，有着一段不得不说的故事。事实也确实是如此，这个LAH呢，其实就是韩国人在欧洲直升机公司EC-(现H)基础上研发的武直版本。
（韩国的LAH武直，系由欧直公司的EC-改进而来）
因此，严格意义上讲，无论是LAH还是其原型欧洲EC-，它们均属“海豚”直升机的后裔。作为由法国航宇工业公司在上世纪70年代开始研发的一款轻型直升机家族，已经有了近50年历史的“海豚”系列，其在全球范围内的衍生型号可以说是不胜枚举，但你要说这里面有啥亮眼型号的话，前文中提到的这个韩国人的LAH其实也并不算什么。因为要论真正意义上的魔改，恐怕还是要来我们中国找。
（要论真正的魔改“海豚”，还得来我们中国找）
事实上，早在年中法两国签署了有关SA-N“海豚”直升机及其配套设备的技术转让协议后。并命名为直-9的中国版“海豚”就开始在这个东方古国扎根，并随着后续改进型的推出而不断开枝散叶。其中最新的大规模改进型号，当属我国陆*航空兵装备的直-19轻型武装直升机。当然，如果要问这款直升机魔改到了什么程度，其实大家光从直-9到直-19这个型号的跳跃上，就能感受得到一二了。
（直-19是“海豚”系列国产化历程中的最新成果）
虽说我们都知道，直-19的改进基础是源自直-9WA轻型武装直升机。但你要真把他两放一起看，恐怕除了涵道尾桨这个“海豚”家族最为典型的特征外，基本上很难在直-19身上找到其前辈们的影子。特别是从并联座舱改串列座舱布局，乃至加强后的外挂架设计等这一系列改变，可以说是从外观上彻底颠覆了我们对于“海豚”家族的认知。不过，也正是得益于这些变化，才让直-19的性能相比其前型直-9WA有了质的飞跃。
（外观的剧变也预示着直-19的性能出现了质的飞跃）
当然，这一切并非结束。随着年装备有毫米波火控雷达的直-19改进型的曝光，我们对于这款“海豚”直升机魔改型号的认识，又一次被刷新。依靠着这款采用有源相控阵体天线，综合性能远超APG-78“长弓”的毫米波雷达。直-19作为一款轻型武装侦察直升机，其所能发挥的效能以及战场侦察效率提升了可不止一点半点。而这一切所表现的出高端战力，在众多“海豚”的保有国家中，也就我们中国实现了。
（装备了毫米波火控雷达的直-19改进型尽显高端战力）