4月份的汽车销量数据虽然乘联会还没公布，但是目前已经传出整个国内汽车销量中，比亚迪汽车销量占据了十分之一，个人猜测这个数据有可能会是真的，因为在4月份很多车企停产了一段时间，再加上在4月17日的时候统计，很多车企销量都已经下跌了50%以上，只有比亚迪却上涨了80%。有网友就留言：比亚迪汽车的销量都是网约车和的士撑起来的，那事实上真的如此吗?我可以肯定地回答，不是。
比亚迪销量王牌车型并不是e系列
在长沙市，比亚迪出租车和网约车，很多都是比亚迪e5和老秦新能源车型，而在2月份、3月份的比亚迪销量明细表中，这两种类型，占比很低，比亚迪汽车目前跑量的新能源汽车种类主要为王朝系列加上海洋系列的比亚迪海豚。
月销上万辆的有比亚迪宋系列、比亚迪汉、比亚迪秦plus系列、比亚迪海豚，另外比亚迪唐系列在2月份销量破万，而3月份也达到了多辆，估计四月份，比亚迪汽车销量破万的车型很可能要加上元PLUS，因为目前这款车提车周期也比较长了。
由此可见，这些车型就基本占据了比亚迪月销量的百分之八十，甚至更多了，而网约车、的士的车型比较少，当然也不排除一些地方使用秦plusdm-i或者秦plusev跑网约车，只是在长沙市，目前我暂时没有碰到过。
只能说比亚迪的销量，如今全是靠技术优势领先带起来的，这个趋势在比亚迪汉ev因为刀片电池火起来后，就有着趋势了。
比亚迪这次销量有偶然性
比亚迪汽车的4月份销量有偶然性，因为上海疫情和东北疫情，影响到了大部分车企，甚至像大众汽车、特斯拉汽车、上汽通用汽车、荣威汽车、蔚来汽车等都停产了一段时间，然而疫情影响的地域，比亚迪的零配件以及生产厂家并没有在其内，所以刚好弥补了其他车企的空缺，如果是去年西安的那一次，那么比亚迪汽车销量也会下跌。
所以这次乘联会预计4月份国内汽车销量总数为万辆，而比亚迪汽车预计应该是11万辆以上，所以差不多是十分之一，也是因为如今油价不断上涨，很多人都觉得出行成本太昂贵了，所以开始考虑更换新能源汽车，所以都开始选比亚迪。
比亚迪新能源汽车的一些功能很便利
其实这么说吧，各种新能源汽车中，比亚迪汽车最吸引我的功能，就两个方面，首先就是它的外放电功能，因为作为一个旅游博主，喜欢到处自驾游，对于外放电还是很有需求的，方便快捷，其次就是它的蓝牙钥匙和NFC钥匙功能，这样就不用带钥匙出门了，而且再也不会因为把钥匙忘记在里面了，锁门了只能找开锁公司来开锁了。
当然了，现在蓝牙钥匙的车也不只有比亚迪有，像特斯拉和极氪的做得更到位，只要手机靠近了，就会自动解锁，这点比亚迪还是可以学学。
总的来说，如果国产车确实已经崛起了，特别是在新能源车领域，合资车推出了不少车型，但是却一个能打的都没有，也许以后，路上跑的最多的不再是合资车了。