据了解得知，新能源汽车出现之后，城市中出现了大量的电动汽车充电站，并且不断地为消费者提供便捷的充电、售后服务。在大城市里，基本两、三公里就有一个充电站，在很多省份的高速公路上也相继建设好充电服务区。很多充电站还配套餐饮、休息、娱乐等功能场所，只要提前查询好出行充电路线，电能补给也不是问题。比亚迪汽车作为一个年成立的“00后”年轻企业，推出了海豚这款车，它定位更加年轻，具有更多的新能源属性。另外，比亚迪进行e平台3.0冬季实测，测试还原用户冬季实际用车工况，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。下面一起来看看新款车有什么厉害之处吧。
比亚迪坚持初心，实现用户价值
比亚迪汽车始终坚持以用户价值为起点，在技术实力不断提升的同时也注重在营销上的转变，用年轻人的话语体系与年轻群体做沟通，让个性鲜明、追求表达的年轻群体看见比亚迪汽车在年轻化上的用心，此次，海豚车型在冬季实测获得良好的续航表现，要得益于e平台3.0技术的助力。e平台3.0从整车维度系统解决冬季续航问题。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台3.0车型低温续航最大提升20%，这实力可以说是十分强劲了。
海豚更加年轻化，中国智造在前进
在重塑市场格局的同时，比亚迪汽车也十分重视与年轻圈层的精神共鸣，用年轻人的话语体系与年轻群体沟通。作为“00后”年轻品牌的比亚迪汽车，坚持初心、从不服输，越是不被看好，越是要证明自己。在这种力量的驱动下，比亚迪汽车无畏向前，以技术为王、创新为本的企业发展理念，在新能源汽车市场中扮演着重要角色。刀片电池，DM-i超级混动系统、IGBT芯片等领先于时代的技术，为“中国制造”向“中国智造”的升级转变提供了范本，推动中国新能源汽车的发展一路向前，与年轻群体精神共鸣。
整车热量损耗低，综合利用效果好
新能源汽车为提升电动车的采暖效果，热泵利用能量的热传递过程，类似空调工作原理，通过压缩机做功搬运空气的热量，用冷媒作为介质将车外热量带到车内，实现采暖，“1度电可换大于1度的热”，COP能效比大于1。相比于传统PTC加热方案，热泵的效率更高。但受限于冷媒特性和极低温环境难以获取热量的因素，极低温条件下，热泵效率将大幅度降低，甚至不如PTC加热效率高。亚迪从整车能量综合利用的角度提出宽温域高效热泵系统方案。将整车热量综合利用，利用动力总成废热，为车辆提供热量来源，同时电池热管理方面采用冷媒直冷直热技术提升制热效率，使热泵系统可以在-30℃~60℃仍能正常工作，热效率提升20%，一下提高了海豚的性能，赢得消费者的信赖。
随着市场被激活，越来越多的汽车企业和新能源汽车陆续进入市场，比亚迪汽车坚持以用户价值为起点，这次冬季测试，也展现了它续航能力强，彰显了比亚迪汽车在品牌建设道路上的不辍努力，相信它一定会越来越受到消费者喜欢。