为了迎合现代的消费市场需求，新能源汽车越来越多，也受到了很多消费者的青睐，许多汽车厂商也开始向新能源汽车领域出击，就拿比亚迪e平台3.0首款高性能纯电动——海豚来说，对比大众ID.3，究竟海豚这款车能够带给我们哪些亮点呢，我们一起来看看吧！
内饰设计独特新颖
海豚内饰设计同样别出心裁，海洋美学设计理念贯穿了每一处细节。车舱内部，海豚采用了悬浮式液晶仪表和中控液晶大屏，贯穿式镀铬装饰贯穿仪表台，两端镶嵌了圆形空调出风口，出风口的底座神似贝壳或海浪等海洋元素。时下新潮的车型都在尝试改变用户的按键习惯，海豚也不例外。easy-going将功能按键与换挡旋钮变成了简约精致的滚轮、拨钮形状，让常规功能操作触手可及，为用户带来全新的人机交互体验；同时，简约的设计也为中控区域创造了更多的储物空间。以往十万级纯电车型的内饰往往廉价感满满。不过海豚在内饰设计方面下足了功夫，且12.8英寸自适应旋转悬浮Pad科技感十足。在内饰精良的质感与科技感方面，海豚是具有较强竞争力的。
刀片电池安全感十足
海豚搭载“超级安全”的刀片电池，可以说它既是能量体，也是结构件，在一定程度上可以起到加强车身结构的作用。新能源车专属的安全车身结构，具有更合理的应力传递路径，可以为车内乘员和电池包提供最直接的保护。其中活力版搭载30.7kWh的电池，工况续航里程公里；而自由版、时尚版、骑士版均搭载44.9kWh的电池，自由版和时尚版的工况续航里程为公里，而骑士版工况续航里程则为公里。应对日常出行完全没有任何问题。
解决冬季续航问题
冬季续航是许多消费者最关心的问题。从制约冬季续航衰减的因素分析，冬季续航衰减主要原因在于新增采暖需求和驱动消耗的增加。冬季采暖需求方面，动力电池的活性下降，电子从正级到负极移动减弱，造成电池续航里程衰减，为保障动力电池可放电量不衰减需要对动力电池进行加热保温。并且电动车没有传统燃油车的发动机产生的大量废热，乘员舱采暖主要依靠动力电池的电量提供。冬季驱动损耗方面，由于环境温度低，空气密度大，风阻增大，车辆需更多的驱动能量克服风阻做功。同时，低温油液粘稠度增加，导致传动消耗的能量增加。这一系列原因使驱动的能耗增加，用来驱动的电量变少。比亚迪e平台3.0从整车能量高效利用的角度，解决冬季续航痛点。e平台3.0标配八合一电动力总成，集成程度更高、高效区间更大；高效率高功率扁线电机额定功率提升40%，最高效率可达97.5%；SiC电机控制器最高效率达99.7%。三电系统的持续进化大大提升驱动效率，降低驱动损耗。另外，低风阻造型和高效的IPB减速回馈使得能耗进一步降低。但是大众ID.3采用传统的电力总成和PTC加热方案，因此，ID.3实际续航里程实现率68%。相对于比亚迪海豚经济版77%的续航实现率来说，要稍逊一些。
总的来说，此次比亚迪带来的精品纯电汽车，不仅动力强悍，续航强劲，能满足更多用户的澎湃驾驶和长途驾驶需求，还在操控性能上更加实在，在科技上不断挑战。这款车是不是你的梦想车呢？