想买辆纯电动汽车用来上下班通勤，对空间和续航的要求都不是很高，但是要支持快充，预算10万元左右，有什么好的推荐吗？对空间没有太高要求的话，就可以考虑一下微型车和小型车，而10万元左右支持快充的纯电动汽车，实力比较均衡的有比亚迪海豚和宝骏KiWiEV，至于如何选择，很简单，实践出真知，试驾一下就知道哪款车更适合自己。就比亚迪海豚和宝骏KiWiEV来说，前者售价10.28-13.08万元，后者售价7.78-8.68万元。我们先来试驾一下比亚迪海豚。
比亚迪海豚很容易上手，动力输出畅顺，起步很敏捷，加速踏板也很灵敏，动力输出响应一点也不拖沓，开起来很轻盈。它的前置电机最大功率为95马力，最大扭矩为牛·米，来到中高速，吃力的一面就展现出来了，虽然动力响应依然很积极，但是力道并不强，提速表现中规中矩。而且速度较快时，比亚迪海豚的胎噪十分明显，能给驾驶人员带来一定的打扰。底盘方面，整体调校偏软，速度较快时，会感到底盘的支撑力不是很足，过减速带时，车身弹跳给人的感觉比较脆，但不会太过火，还没到生硬的程度。至于转向，比较轻，还算顺滑。
比亚迪海豚配备了容量为30.7kWh和44.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航里程为km、km和km。快充方面，其实比亚迪e平台3.0具备V高压闪充技术，可惜海豚并不支持，它仅支持40kW和60kW快充，40分钟就能充至最大电量的80%。开完了比亚迪海豚，接下来就是宝骏KiWiEV了。
宝骏KiWiEV起步比较轻快，踩下加速踏板，车身就能给到很积极的回应，在驾驶过程中，还是有些小亢奋的。值得一提的是，在经济模式下，它的最高车速被限制在了85km/h，而在标准和运动模式下，最高车速都是km/h。我在试驾的时候，更喜欢用运动模式，虽然耗电量会更高一些，但畅快的加速感配合小巧的车身，有一种行云流水的感觉，就像鱼儿在流水中穿梭一样，很灵活、很轻盈。宝骏KiWiEV搭载了最大功率为54马力的后置电机，最大扭矩为牛·米，后置后驱的驱动方式甚至还能找到一些驾驶乐趣。它的方向盘转向轻盈，女性消费者开起来也不费劲儿，再配合小巧的车身，很便于在城市中穿梭。它的底盘调校软硬适中，比较紧致，甚至相比同级别车型还多了一些沉稳感，这也让它的整体驾驶质感更好一些。
宝骏KiWiEV配备了容量为31.9kWh的电池组，它的NEDC纯电续航里程为km，并支持快充模式，在该模式下，只需1小时，就能充至最大电量的80%，而在慢充模式下，5小时就能充满电。另外，在试驾的时候，我感觉宝骏KiWiEV在低速下的静谧性要更好一些，车内更安静。
开完了海豚，再开宝骏KiWiEV，终于发现比亚迪和宝骏的差距，一个选择更宽泛，一个更有性价比，那么，你喜欢比亚迪海豚，还是宝骏KiWiEV？