比亚迪“海豚”内饰定妆照，中文旋钮精致，还盯着五菱小车？
可能大部分人都会觉得老年代步车非常低端，就连正规厂商打造的微型车也越来越被嫌弃，毕竟随着生活水平的提高，现在消费升级确实属于主流。不过谁也没想到五菱汽车就是能够反其道而行之，大家觉得很低端的面包车一直都很畅销，而业内人士不太看好的微型代步车也被五菱汽车打造成了爆款，去年上市的五菱宏光miniev上市就成了网红，单月销量超3万台不足为奇，既然代步车市场大有可为，其他厂商自然也不会闲着。
早在4月份上海国际车展期间，比亚迪就展示了一款全新车型EA1，随后正式命名为比亚迪海豚，最近更是直接大方亮相了量产版本的官方定妆照。首先从外观造型设计来看，比亚迪海豚总尺寸并不大，总长度只有mm，带有运动套件的版本达到mm，但是新平台带来了非常灵活的轴距，该车型轴距竟然达到2.7米。
造型风格属于明显的代步车类型，并没有过多追求运动感，不过整部车也有不少设计亮点，比如车身侧面棱角线条有点像第7代现代伊兰特，而且车身侧面黑色车窗立柱带来了不错的悬浮车顶效果，车尾更是有贯穿式尾灯，而且内部灯带采用的是中国结编织灵感设计。
从官方公布的内饰定妆照来看，比亚迪海豚称得上精致，中控台面虽然只是提供了小尺寸液晶仪表，不过显示车速之类的重要信息已经足够了，关键正中间有大尺寸自适应旋转超级大屏，完全可以满足大部分的导航娱乐需求，空调控制区域这次采用了金属质感镀铬旋钮设计，而且上面全部采用中文标识。
从此前的申报信息可以看出，全新比亚迪海豚并不是大家猜想当中的高性能产品，此前传言的2.9秒破百高性能产品并不是这款车，比亚迪海豚仅仅搭载了70千瓦永磁电动机，属于日常代步够用的水平，远远达不到性能车水平。不过小电机也有优势，那就是更加省电，在电池组容量有限的情况下，可以带来更远的续航里程。
总体来看这款比亚迪海豚外观内饰设计比五菱小车精致多了，最终官方定价肯定会比五菱小车更贵，不过现阶段完全没有必要一直盯着五菱小车，其他国产厂商旗下也有这样优秀的代步车产品。
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