近日，比亚迪海豚上市，其整车能量高效利用，解决了冬季续航痛点。比亚迪进行e平台3.0冬季实测，测试还原用户冬季实际用车工况，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景，让无数消费者眼前一亮，实测结果低温续航表现达到了81%以上，那么是不是真的呢？下面一起来看看吧。
颜色包含海洋，具有年轻感
海豚的颜色协调，整车风格统一。它方向盘的银色装饰看起来像海豚的尾鳍，而穿过方向盘的是悬浮式仪表盘，整体看起来很简单。海豚的中控区域设计也很有个性，圆形空出风口很有特色，中控面板下的控制旋钮也很巧妙。这种设计叫做随和，是一种全新的人机交互方式，最左边的旋钮式旋钮用来上下拨动，操作起来非常方便。最右边是音量调节旋钮，不仅看起来很精致，还让盲人操作变得很容易。底部有空的设计，留出相对较大的储物空间空存放平底鞋或女士包等大件物品。
热量综合利用，损耗降低
众所周知，为提升电动车的采暖效果，目前行业内主要采用PTC加热和热泵两种方案。PTC采用电阻发热的形式产热，由于存在损耗，“1度电换不来1度热”，COP能效比约0.8。而热泵利用能量的热传递过程，类似空调工作原理，通过压缩机做功搬运空气的热量，用冷媒作为介质将车外热量带到车内，实现采暖，“1度电可换大于1度的热”，COP能效比大于1。相比于传统PTC加热方案，热泵的效率更高。但受限于冷媒特性和极低温环境难以获取热量的因素，极低温条件下，热泵效率将大幅度降低，甚至不如PTC加热效率高。比亚迪从整车能量综合利用的角度提出宽温域高效热泵系统方案。将整车热量综合利用，利用动力总成废热，为车辆提供热量来源，同时电池热管理方面采用冷媒直冷直热技术提升制热效率，使热泵系统可以在-30℃~60℃仍能正常工作，热效率提升20%，一下提高了海豚的性能，赢得消费者的青睐。这实力是不是很强劲？
细节出彩，实用功能优秀
海豚搭载了比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统，在智能、娱乐体验方面表现十分出色。在其下方设计了储物空间和一组金属质感的控制按键，造型简约精致，具有极强的科技感，给整个车增添了高级感。另外，海豚方向盘的造型也非常独特，其辐条的曲线造型让人想起“海豚”的胸鳍，非常具有运动气息。在冬季，比亚迪海豚将整车热量综合利用，利用动力总成废热，为车辆提供热量来源，同时电池热管理方面采用冷媒直冷直热技术提升制热效率，使热泵系统可以在-30℃~60℃仍能正常工作，热效率提升20%，一下提高了海豚的性能，赢得消费者的青睐。如果你更注重车辆的整体实用性的话，那么选择这款比亚迪海豚实用性也会更强。
看完海豚的介绍，如果你更注重车辆的整体实用性的话，那么选择这款比亚迪海豚，能在各种路况下自如切换，为用户带来安逸、舒适的驾乘感受。续航上你也完全不用担心，全新科技，让其低温续航实现率能达到81%以上，对我来说，一个冬天上下班只充几次电就够了，非常实惠，你觉得呢？