屏幕里，远大前程是一部电视剧，现实中，却是比亚迪海豚的梦想和未来。
比亚迪玩转了唐、宋等朝代，开始进*海洋动物界，没有出炉海洋霸主之一的虎鲸，却打造了更通人性的海豚，这份勇气和魄力，令人敬佩。
同时，更令人好奇的是它究竟有什么过人之处，或者是有超出其10.28~13.08万售价的高性能表现？带着未解之谜，让我们走进它的世界，领略它的美与不足。
前脸，很明目但不张胆，圆润风格内涵一丝敏锐神态，LED大灯组细观颇具海豚之眼的韵味，且全系标配大灯高度可调功能，13.08万骑士版还配有自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭功能，这让那些只给出卤素大灯且无其它功能的同价位车型，情何以堪？
车标采用了大号、粗字体设计风格，表达出对未来征途的信心和执着。整体远观像一张京剧脸谱，似乎在传达这是一只文化底蕴很深的海豚，偏爱抽象派的个性小伙要注意，你的菜来了。
如果说单一容易枯燥，那么多元化选择则自然显得激情无限，海豚的四版车型设计了三种车身长度，骑士版的mm为最长，而且/50R17的轮胎规格也为最大，其它三版规格均为/60R16，喜欢大型风格的朋友，自然会留意13.08万的骑士版，不在乎细节的朋友，完全可以自由发挥，海豚给足了空间。
轮胎方面，唯一美中不足的是，如果你有打开后备箱，掀开底盖找备胎的习惯，此时，海豚可能会让你有所失望，因为全系未标配备胎。
虽然这样既降低了车的制造成本，又给车减了重，还能腾出更多的空间，但这都是建立在车身标配防爆轮胎的基础上而言的，很明显，海豚给自己留了张底牌，消费者还是希望能拥有备胎的那种踏实感。
其实论外观颜值，在同级别车型中，海豚是不占优势的，但相比内饰做工，海豚绝对是冲着榜首去的，比如13.08万的骑士版，内饰大胆采用了蓝色海洋色调，皮质方向盘搭配仿皮座椅，12.8英寸可旋转中控大屏坐镇中央，无论是细腻的工艺质感，还是富含灵性的造型风格，都极具视觉冲击力。
同时，中控系统还内置了高德地图、蓝牙/车载电话、DiLink车载智能系统、语音识别控制系统，使得人机交互层面的体验进一步得到提升，稳保10万级车型的高度性价比。
车内最为小巧玲珑、耐看实用的是5英寸的仪表显示屏，上面不仅可以显示日常的巡航总里程、剩余电量、电耗参数，还能显示更为精准的加速计时器、行驶时间、平均车速等参数，给车主带来全面直观的实际用车信息，让车与人进一步合一。
此外，海豚全系还标配了胎压报警、儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等功能，13.08万的骑士版还配置了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警，让安全驾驶得以全面保障。
而且这个价位，海豚骑士版也给了我们度全景影像以及全速自适应巡航，相比其它三版标配的定速巡航，全速自适应巡航的应用效果更能拉升智能化体验，这种功能一般会在40万级车型中常规配置，比如别克GL8等，有了这个功能，右脚会得以最大化的解放，不用一直踩着油门或者刹车踏板，把控好方向盘即可，妙用，妙哉。
仅有妙用的功能配置，还不足矣表达海豚的远大前程，作为一款纯电动车，最为核心的当属电池耐用性、充电便利以及巡航里程。
海豚采用了磷酸铁锂电池，电池能量分别为30.7/44.9kwh，电芯品牌虽不是宁德时代，但其使用寿命以及耐用性也无需担忧，毕竟弗迪品牌也是经得起考验的。
并且采用了前置永磁/同步单电机，最大功率分别为70/KW，最大续航里程分别为//km，城市路况用车无需里程焦虑，长途行驶，建议做好充电准备，周全考虑充电的便利性。
海豚的充电方式是多元化的，可以采用比亚迪10A插头1.5KW随车充电器、普诺得16A插头3.5KW便携式充电器、V32A7KW充电桩、V32A7KW便携式充电器，外出自驾游，或者节假日出行时配一套，在周边充电设施不齐全的环境下可以应急补电，还是比较不错的选择。
除此之外还可以去公共充电站，使用直流快充桩，即为快充，海豚快充80%电量只需要0.5小时，虽然该方法充电速度很快，但实际不确定因素很多，比如排队，充电枪分流等等，充电的时间成本会变高。
说归说，真正的魅力还是要来源于实际驾驶体验，最突出的亮点是超车时提速很到位，有明显的推背感，动力输出整体比较平稳，车身调校比较好，对一些细微的震动都能很好的过滤，这也得益于它前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架的底盘设计。
而且方向盘很轻，指向很精准，驾驶感很丝滑，一些弯道及掉头的路况轻松应对，车子对新手司机照顾很多，除了较多的辅助操控，起步较灵敏。
一路下来，除了未配备胎有一些拉胯，海豚其它各方面的表现都很稳如泰山，毕竟是国内新能源汽车领域的老牌劲旅。
如果把唐、元、汉比作是上海滩的三大亨，那海豚自然也就成了洪三，远大前程的精彩也就此拉开了序幕，至于能否演绎百集，成为一代经典，最终获得奥斯卡小金人，还是让我们拭目以待吧。