比亚迪新车定名“海豚”，比飞度更宽敞！五菱小车该降温了
在国内新能源领域当中，比亚迪的技术底蕴确实是数一数二的，然而现在新能源领域当中的销冠是谁？看看每个月的榜单就会发现，2.88万起步的五菱宏光miniev反而抢走了风头，因为这款产品定位非常精准，就是要满足广大女性消费者的出行代步难题。既然大多数家庭选择第2台车的时候对尺寸要求并不大，只是要一台舒适方便的电动代步车，在这样的情况下，比亚迪显然也需要拿出一款实力产品。
因为类似比亚迪汉之类的车型尺寸定位确实很大，然而价格定位也会水涨船高，愿意花20多万购买一台中大型纯电动轿跑车的群体很有限。因此比亚迪今年将会上市一款全新的代步车产品，早在4月份上海国际车展期间就已经展示了比亚迪EA1，而最近比亚迪把这款新车型正式命名为海豚，预计将会在下半年择机上市。
首先从尺寸定位来看，这款比亚迪海豚很明显比五菱宏光miniev代步车大了一圈，车身总长度超过4米，宽度mm，看似轮廓尺寸也不大，不过得益于3.0时代全新模块化电动平台，该车型的轴距已经长达2.7米，对比之下五菱宏光miniev小车的轴距只有mm，本田飞度轴距也只有mm，这款比亚迪海豚轴距表现完全已经达到标准的紧凑级。
外观造型设计和比亚迪王朝系列车型显然是不一样的，车头前脸提供的是封闭设计，两侧搭配小尺寸LED大灯光源，正中间也没有悬挂汉字王朝车标，反而用回了更加经典的byd车标。车身侧面将提供拼色车身效果，尾部拥有贯穿灯光，而且尾灯内部采用了类似中国结的编织图案，中国风元素会更加到位。
从目前见到的测试版本车型内饰设计来看，全新比亚迪海豚内饰设计以实用为主，台面上提供小尺寸液晶仪表盘，正中间则是自适应旋转超级大屏幕，一条控制区域和换挡区域融合在一起，采用了滚轮设计，操作起来会更加方便。
从最近的申报信息可以看出，比亚迪海豚将会提供单电机动力系统，区分为两个不同的续航版本，入门版本续航公里，高配版本续航能力达到公里基本消除城市代步出行的里程焦虑问题。不过最大输出功率只有70千瓦，这确实算不上高性能小钢炮，不过相比只有20千瓦的五菱宏光miniev小代步车，这款比亚迪海豚将会带来非常敏捷的驾驶感受。
总体来看比亚迪海豚新车型各方面配置都比五菱小车更高，最终价格定位大概率也会高于五菱宏光miniev，如果最终价格定位能够控制在5万左右的起步门槛，那么五菱小车真的就该降温了，这款比亚迪卖点更足。
问题来了，你觉得比亚迪海豚新车会定价多少？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点