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比亚迪海豚仅售938万元,燃油车终结 [复制链接]

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众所周知,随着国民生活水平日渐提高,汽车消费早已不是奢望。不过,碍于国内多个大中型城市对于传统燃油车的限牌/限行*策,使得消费者不得不考虑是否还要购买传统燃油汽车。

而正是在这样的大环境之下,五菱宏光MiniEV虽仅是一款入门级的新能源微型车,但它却很好地解决了人们单纯代步出现的需求。即使你感觉宏光MiniEV空间实在太小,也还有欧拉黑猫、长安奔奔E-star、思皓E10X等车款可选。

在本届成都车展上,比亚迪便惊艳亮相了基于E平台打造的代号为“EA1”的纯电两厢车。并且,该车还在不久前正式被命名为“海豚”。

据悉,海豚是比亚迪全新海洋系列的首款车型,也是比亚迪e平台3.0首款车型,同时也是首款启用比亚迪全新LOGO和应用全新设计语言——海洋美学的车型。

海洋设计美学是比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格团队继DragonFace设计语言之后又一次创新突破。作为运用海洋设计美学的首款车型,海豚在整车设计方面应用了非常多的海洋元素,例如海豚汽车的车顶造型酷似跃出海面的海洋生物海豚。

走进海豚车内,新车同样采用全新设计风格,以大量曲线设计为灵感,使得内饰有着丰富的层次感。当然,最吸引人的还是内饰充满科技感,5英寸的液晶仪表盘融合了丰富的车辆信息,12.8英寸的更是集成了比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统,响应迅速且流畅。

比亚迪以前就已经宣布了,所有比亚迪EV都将配备磷酸铁锂电池,此类电动汽车将面向中低收入者开发,定位于家庭代步城市用车。新的“海豚”也正在按照这条低价路线进行开发。“活力版”的补贴金额约为元,其他三款车型的补贴金额约为元,确实很便宜。这个价位的汽车可以配置容量为30.7kWh电池,性价比相当的高。

智能和安全方面,海豚标配IPB智能集成制动系统,集成十余项主动安全功能,提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能。同时,海豚还搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,以及全系标配的手机遥控驾驶功能。

整体看来,比亚迪海豚不仅是设计上极为符合流行审美,还能有着同级之最的智能配置和性价比属性。如果e平台3.0之下的性能优势都能在它身上表现出来;那么,海豚无疑会是现有国产纯电小型车中的“天花板”!

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