随着电池技术的不断突破，电动汽车显然已经成为了新能源汽车的主力，留给燃油车的时间不多了，所以最近这两年比亚迪新能源汽车全面爆发，从20多万的比亚迪汉、唐，再到10多万的比亚迪秦、宋，月销量都在万台以上，比亚迪乘势而为，年下半年推出了小型车海豚，不符合国人买车宽大需求的海豚本来不被看好，但其销量却节节攀高，直接将原先小型车霸主本田飞度、大众POLO、丰田威驰全部秒得渣都不剩了，海豚这款车为什么可以这么神奇？
海豚大卖的终极原因在于它不卖情怀，只卖科技。这款车三围跟飞度差不多，但其轴距却达到了恐怖的毫米，达到了卡罗拉的级别，所以其内部空间秒杀同级所有对手，这完全得益于该车型是基于比亚迪全新3.0e平台打造，前后短悬的技术特点让这款车的内部空间格外强大。号称空间魔术师的本田飞度在它面前黯然神伤。
原先电动汽车的核心电器元件三合一被比亚迪升级成为了八合一，海豚是第1款全球量产八合一电动力总成的车型，车子模块的集成化水平更高了，动力电池跟底盘融合得也更好了，使其综合效率达到了恐怖的89%，能耗却比同级电动车减少了10%，体量不大的海豚却拥有了超长的续航能力，达到了公里，在东北冬季严寒的行驶条件下，这款车的电池亏电并不明显，仍然能达到公里，满足一般车主通勤代步的需求绰绰有余。
海豚旗舰车型动力更为迅猛，百公里加速只要7.7秒，足以匹敌15万级别的车型，小钢炮的特性深受年轻人喜欢。比海豚贵10来万的比亚迪汉、唐搭配的3.0DELINK智联网系统和中控大屏，这款车也有，开车娱乐两不误。这款车全系搭载了电动汽车中最安全的、比亚迪独自研发的刀片电池，克服了车主们对电动车的安全焦虑。低配版本的海豚最大功率为70千瓦，但由于电动机的扭矩爆发力特别强大，最大扭矩可以达到牛米，使其加速能力超强，足以应付日常代步需求。这款车的悬架采用了前麦弗逊后扭力梁结构，被调教的格外舒适，过减速带绝不拖泥带水，没有多余的震动，舒适性强也是其一个卖点。
